西安鋼化玻璃璃鋼化爐又名玻璃鋼化設備，玻璃鋼化機組，鋼化爐，鋼化設備，鋼化機組等。玻璃鋼化爐是利用物理或化學方法，在玻璃表面形成壓應力層、內(nèi)部形成拉應力層;當玻璃受到外力作用時，壓應力層可將部分拉應力抵消，避免玻璃破碎，從而達到提高玻璃強度的目的。
  西安鋼化玻璃在實際生產(chǎn)過程中，原片玻璃在鋼化過程中，由于鋼化爐參數(shù)設置不合理，原片質(zhì)量參差不齊等等原因，不可避免的造成玻璃在出爐過程中出現(xiàn)彎曲、炸裂、抗沖擊性強度低、擦傷等等現(xiàn)象!今天，小編將帶大家系統(tǒng)了解鋼化玻璃生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的常見缺陷以及相應的解決方法!

  西安鋼化玻璃按我們正常的思維模式中，從字面上來理解鋼化玻璃，應該是比正常普通的玻璃要強度更高啊，據(jù)說硬度更高的鋼化玻璃還能防子彈，這也能自爆？那鋼化玻璃和防彈玻璃是一回事嗎？

其實，本質(zhì)上來說，鋼化玻璃和普通玻璃的材質(zhì)是類似的，沒有特殊之處。讓鋼化玻璃產(chǎn)生強化效應的是它獨特的制作工藝。
正常的平板玻璃的制作過程是：原料經(jīng)過高溫熔融，形成均勻無氣泡的玻璃液；當玻璃液冷卻到可以進行機械加工的溫度范圍內(nèi)時，對其進行壓延，形成平板形態(tài)；冷卻下來的玻璃內(nèi)部應力極大，需要再進行退火，即在一個較低的溫度下再加熱一段時間并緩慢冷卻，以此降低內(nèi)部應力，穩(wěn)定內(nèi)部結(jié)構(gòu)。
而鋼化玻璃則要在上述工藝.后再補上一個強化的步驟，具體來說就是，在得到確定尺寸的普通玻璃后，將其加熱到650℃到700℃左右的玻璃軟化點附近，然后在玻璃兩側(cè)同時用高壓氣流吹氣，使之急速冷卻。此時玻璃表面將率先降溫收縮，在兩側(cè)表層內(nèi)形成具有很高內(nèi)部壓應力的結(jié)構(gòu)。之后冷卻的中心部則將隨之具有很高的內(nèi)部拉應力。.終，玻璃兩側(cè)將形成各自約為1/6玻璃厚的壓應力層。
玻璃這種材料，有一個非常顯著的性質(zhì)，那就是怕拉不怕壓。對于外界的壓力負荷有很強的抵抗作用，但承受拉力負荷的能力卻要低得多。假如我們把一片平板玻璃用四周的框架支起來，就像玻璃屋頂或者玻璃廊橋的橋面一樣。我們會發(fā)現(xiàn)玻璃受到荷重影響時，上方仍然處在受壓的狀態(tài)，但下方其實是受拉的狀態(tài)。當載荷逐漸增加，玻璃撓曲程度加深，下方受到的拉應力也越來越大。所以當普通玻璃上方的負荷過大，比如上面站了一個人的吧，基本就是破碎的結(jié)果，而且破碎面的切口非常非常鋒利。
而鋼化玻璃在制作過程中受過高溫急速冷卻的結(jié)果，雙側(cè)表面的壓應力區(qū)域能很好地抵消了載荷影響，玻璃弱側(cè)的拉應力不會增加到普通玻璃相同的程度，也就沒有那么容易發(fā)生斷裂。一般來說，經(jīng)過強化處理的玻璃強度可以提高到原來的3到5倍以上。
  但是，鋼化玻璃雖然強度高，但是它..不是堅不可摧的。鋼化玻璃其實是一種內(nèi)部存在著很大應力的材料，正常情況下壓應力和拉應力得以平衡，玻璃自然也能維持完好的外在狀態(tài)。不過這種平衡一旦被打破，巨大的內(nèi)應力就將瞬間釋放，從.先發(fā)生破壞的薄弱點傳遞到整塊玻璃，使其迅速碎裂。舉個例子，公交車上的車窗玻璃邊上配有一個破窗錘，只要敲擊車窗玻璃上的四個矩形的點就可以徹底讓車窗碎成碴碴。
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